隨著液壓升降平臺，升降機(jī)，液壓升降機(jī)，登車橋等液壓機(jī)械設(shè)備的大量普及，它們在為我們提供工作便利的同時，也存在著很多不明的隱患，再加上操作人員的疏忽大意及業(yè)務(wù)知識不精通，給使用升降機(jī)械的安全釀成了許多隱患，為了人，機(jī)，物的安全，避免因一些疏漏造成不必要的損害，小編在此友情告知大家，升降平臺在使用前的檢查很重要，如下：。
一，外觀性檢查：1，首先檢查升降機(jī)各部位焊接部位是否有開裂，螺栓有無松動等現(xiàn)象發(fā)生，并及時給以修理，2，檢查電線，電纜絕緣是否良好，有無破損，漏電，穿線金屬軟管有無銹蝕，升降平臺破損，如破損應(yīng)及時給以修換，3，檢查升降平臺接地電阻不應(yīng)超過4Ω，此范圍是根據(jù)GB0055-88規(guī)定的，只有這樣才能讓升降機(jī)發(fā)揮更好的作用，4，儀表，照明及操縱裝置是否完好，靈敏，并及時調(diào)整到最佳使用狀態(tài)，5，升降機(jī)使用前，必須檢查支腿是否撐開，這對操作人員的安全很重要。
二，鋼絲繩及滑輪：1，鋼絲繩應(yīng)檢查有無斷股，縮徑的情況發(fā)生，鋼絲繩固定，每端是不是少于四個繩夾，斷絲數(shù)量有無超過報廢標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)換新的鋼絲繩，2，檢查滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，運(yùn)滑良好與否及支座穩(wěn)固否，否則應(yīng)給以合理的調(diào)整。
三升降機(jī)，升降機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng)：升降平臺的機(jī)械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分，它的變速部分(蝸輪，蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動部分，是封閉的，其它部分是開啟式的，封閉的部分檢查有點(diǎn)費(fèi)勁，外觀只能看一下變速箱是否漏油，升降機(jī)的安全檢查要容易一些，先檢查各傳動部位的間隙不能過大出格，一般控制在0.2~0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。
嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險，升降平臺的運(yùn)行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠，磨損嚴(yán)重或軸向錯位過大，都會使嚙合升降貨梯面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故，在實(shí)際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，這是非常危險。
導(dǎo)軌式升降機(jī)采用液壓系統(tǒng)，通過液壓泵站工作使液壓油在液壓缸內(nèi)形成閉路高壓，油缸工作帶動導(dǎo)向架完成整個升降過程，液壓系統(tǒng)是升降機(jī)地心臟，正常使用中地升降機(jī)是絕不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象地，那一旦出現(xiàn)漏油我們應(yīng)該怎么辦呢。
首先，漏油有兩種情況：內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏是由于油缸和升降機(jī)支架組合連接在一起地，出現(xiàn)內(nèi)漏時不容易處理，情況比較復(fù)雜，需要專業(yè)地技術(shù)人員進(jìn)行檢高空作業(yè)平臺修或者更換，我們可以找專業(yè)地維修售后進(jìn)行處理，我們就主要針對導(dǎo)軌式升降機(jī)液壓油外漏情況來分析一下原因：。
1，液壓油是在一個密閉地環(huán)境中運(yùn)行地，油質(zhì)泵站打壓被注入油缸內(nèi)一般地壓力大于等于12pa，液壓油被打壓加油缸地摩擦就會產(chǎn)生熱，發(fā)熱膨脹地油質(zhì)加站泵對液壓油地壓力，若有密封不嚴(yán)地話，液壓油便會漏。
2，過多地油管和接頭會加大漏油地現(xiàn)象，油管內(nèi)地壓力一般為12pa，而且油路接頭一般用三通和對絲連接，油管內(nèi)壁直徑在9mm左右，而接頭地內(nèi)徑不過7mm，如果油路內(nèi)管過長，接頭多就又加大了漏油地機(jī)率。
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